Направляясь в “Формулу-1”, высокооктановый звездный автомобиль "восставший из пепла", Брэд Питт явно заботится о своем имидже. В последнее время актер больше привлек внимание к заголовкам о своем бурном разводе с Анджелиной Джоли, спровоцированном, как сообщается, семейным нападением в пьяном виде во время перелета на самолете в 2016 году, чем к своим фильмам. В своих последних работах (“Волки” и “Вавилон”) Питт изобразил талантливых, обветренных мужчин, чьи взгляды на смертность могут отражать беспокойство актера по поводу своего положения в индустрии, ищущей молодых, безупречно чистых людей на его место. “Формула-1” усиливает эти опасения.
Вместо того, чтобы играть человека, покорно тратящего свое время, Питт изображает Сонни Хейса, гонщика, чьи надежды совершить последний заезд возродились, когда его нанял его бывший соперник Рубен Сервантес (Хавьер Бардем). После завершения большей части гоночного сезона ветхая команда Рубена APXGP racing не заработала ни одного очка, потому что их талантливому, но тщеславному молодому гонщику Джошуа Пирсу (Дэмсон Идрис) не хватает опыта, необходимого для достижения побед. Хуже того, их мусороуборочные машины, разработанные техническим директором Кейт Маккенна (Керри Кондон), не могут конкурировать с такими компаниями, как Ferrari и McLaren. Рубен надеется, что Сонни сможет настроить APXGP и Джошуа настолько, чтобы они одержали одну победу в последних девяти гонках команды, тем самым удерживая щепетильных инвесторов, таких как вкрадчивый Питер Бэннинг (Тобиас Мензис), от того, чтобы отобрать у Рубена собственность.
Для “Формулы-1” Питт работает в команде с режиссером “Top Gun: Индивидуалист” Джозефом Косински. Это удачная пара для Питта, который, несомненно, надеялся, что Косински сможет достичь того же баланса, что и в фильме Тома Круза, создав захватывающее приключение о стареющем бывшем крутышке, которому поручено воспитывать следующее поколение. Косински и Питт добились лишь малой доли того же успеха. В то время как “Формула-1”, безусловно, мастерски создан для того, чтобы понравиться зрителям, Питт не может сравниться с завидной способностью Круза сочетать свой звездный образ с эмоциями от фильма. Вместо этого, редко транспортабельный “Формула-1” холоден и механичен.
В “Формуле-1” нет ни поэзии “Ле-Мана” Ли Х. Кацина, ни экзистенциализма “Дней грома” Тони Скотта, ни уязвимой мужественности “Форда против Феррари” Джеймса Мангольда. Это громкий, мускулистый фильм о наставничестве и славе, который напоминает “Любое данное воскресенье” (“Any Given Speedway”?), в котором есть похожие вещи о том, что делает современную знаменитость.
Фильм Косински начинается с мимолетного воспоминания о жестокой катастрофе, образы которой прерываются фантазией о сокрушительных океанских волнах. Это воспоминание принадлежит Сонни, который немного вздремнул в своем фургоне, прежде чем снова сесть в машину. Сейчас 24 часа в сутки в Дейтоне, и у Сонни полуночная смена. Проснувшись, он проглатывает несколько сэндвичей PB&J, окунает лицо в ледяную воду и делает несколько подтягиваний, прежде чем промчаться сквозь заграждение из машин под аккомпанемент “Whole Lotta Love”. Эта бодрящая вступительная сцена создает основу для фильма, который, к сожалению, никогда по-настоящему не замедляется.
Фильм, по сути, увеличивает свою скорость. Мы просматриваем просьбу Рубена о том, чтобы Сонни присоединился к его команде, затем смотрим, как Сонни участвует в пробном заезде с высокими ставками на лондонской трассе APXGP, а затем пропускаем катастрофический заезд Сонни и Джошуа на Гран-при Испании. Не поймите меня неправильно, наше непосредственное погружение в этот скоростной мир довольно захватывающее. Но мы можем видеть повороты, которые будет делать Сонни, за милю, и это ослабляет наше желание полностью обнять его.
Как и в ”Каждое воскресенье“, драма в ”Формуле-1" основана на напряженных отношениях между пожилым белым опытным ветераном (Сонни) и черным эгоцентричным талантом (Джошуа). Как вы можете догадаться, Сонни - полная противоположность Джошуа. Бывший феномен, который тридцать лет назад потерпел неудачу в автокатастрофе и повредил спину, Сонни водит машину не ради денег. Он переезжает с небольших грунтовых трасс на большие скоростные трассы, чтобы сохранить свою неописуемую любовь к вождению. Джошуа, с другой стороны, больше интересует его социальная активность и количество подписчиков, чем победы и поражения. Он не заинтересован в том, чтобы поднять настроение своей команде. Он хочет помочь себе, участвуя в гонках достаточно хорошо, чтобы перейти туда, где у него будет больше денег, известности и спонсорства.
Добродушный Питт и обворожительный Идрис - вполне подходящая пара; они сглаживают присущую белому герою неровную динамику, по сути, ставя его чернокожего коллегу на место. Когда Сонни призывает Джошуа забыть о внешнем шуме в пользу ремесла, вы можете почувствовать, как Питт отстаивает как эру славы, предшествовавшую социальным сетям, так и свою собственную значимость на фоне меняющегося голливудского ландшафта. Это обоюдоострая привлекательность, вызывающая симпатию после прослушивания, которое дорого Питту и не позволяет Сонни стать кем-то иным, кроме как символом старой школы.
В результате Сонни практически беспрепятственно продвигается по фильму: он заручается неизменной поддержкой недееспособной съемочной группы и превращает их в быструю и эффективную команду. Хотя Сонни и флиртует с Кейт (Кондон готовит блюдо из этого одномерного персонажа), он и камера на удивление целомудренны.
Джошуа также откажется от участия в фильме, если, как и в “В любое другое воскресенье”, Косински и сценарист Эрен Крюгер (“Лучший стрелок: Индивидуалист”) захотят, чтобы “Формула-1” стала передачей эстафеты от одного поколения к другому. Тем не менее, этот фильм с трудом поддается такой интерпретации. Питт не готов назвать преемника. Вместо этого концовка этого беспокойного фильма напоминает “Непокорных”, где мечты чернокожего персонажа смещены в пользу его белого двойника.
Однако шаткие цели “Формулы-1” не отвлекают от возвышенного волнения, которое доставляют гонки. Динамичная партитура Ханса Циммера, волнующее и скульптурное музыкальное произведение, не только соответствует элегантному монтажу Стивена Миррионе. Музыка также чудесно сочетается с неистовым объективом оператора Клаудио Миранды. Мы теснимся в машине и набираем скорость на крутых поворотах. Иногда эпизоды совпадают с “Days of Thunder” (Джерри Брукхаймер также является продюсером этого альбома), особенно когда Сонни показывает высокие ракурсы. В других случаях, например, когда APXGP присоединяется к боевому гоночному стилю Сонни, “Формула-1” превращается в своего рода рычащего зверя, не имеющего ничего общего с реальностью (серьезно, повторите, какова стратегия Сонни?), но, тем не менее, занимательная.
Продолжительность этого фильма в 156 минут не гремит, а пролетает незаметно. И хотя “Формула-1” мало что может рассказать о прошлом, настоящем или будущем этого вида спорта, динамичная езда, разработанная ее разработчиками, не является напрасным развлечением.